507章 大飞机的未来空间 (第1/5页)

    彻底解决黄河中下游问题，以现在华夏的国力，根本就不可能，即便搞当年的群众大会战形式的百万大军治黄河，也不可能解决黄河的“天河”威胁。

    因此，赵无极在给华夏提交的有关改造、建设计划书内，提出了一个总价格达10万亿华夏元即当时的1.66万亿米元的成本概算。

    这个数字，实在是把华夏的大佬与专家们吓了一跳，当然，赵无极肯定不会乱报，而完全是以当时的劳动力成本以及生产资料价格进行计算的。这个数字，经过华夏财政部门的专家核算后，认为还偏低了百分之二十左右，因为物价在上涨嘛。

    当然，20年后，这个1.66万亿米元，也仅仅是这个国家的外汇储备罢了。只是现在让他们拿出100亿米元来，都会让他们哭爹喊娘。

    如果不如此，华夏又怎么同意赵无极的那些条件！

    赵无极如此做，既有私心在作祟，同样也有实力保障，当然也有同根生的血浓于水的亲情在内，否则，换成其他任何外国公司，也不可能获得这个条件。

    在某种意义上，这可是把黄河交给了一个外国公司，类似于当年的“租界”啊。

    黄河航运是赵无极治理方案中变数最大的一项。根据华夏黄河水利局的资料，黄河的航运价值趋近于零，在少部分河段可通行300吨以下的轮船，而黄河中下游全线航道贯通的可能性几乎没有。

    因此，华夏很大方地将这个几乎不可能产生任何效益的项目全权交给鸢岛自治领的“黄河生态集团”。

    不过，在“小黄”的计算中，黄河航运虽然没有长江那种黄金水道的价值，但治理后的黄河，其航运价值也是相当可观的，每年的客货运输量不低于100亿吨公里。

    当然，在